与“众”不同的心理学《组团忽悠》

昨天一则新闻让我起了兴趣。

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2009-04-03 02:56:40 来源: 京华时报(北京)

本报讯 4月10日是首轮尾号限行最后一天，由北京交通发展研究中心牵头研究的“限行评估报告”在昨天公布。

报告显示，在2009年2月底比2007年11月底净增机动车45.4万辆的情况下，空气质量和交通状况得到了改善，本市交通拥堵指数大幅下降，严重拥堵时段消失。

据介绍，民意调查数据显示，约85%的市民支持“每周少开一天车”措施，其中有80%以上的有车人士和93%以上的无车人士支持该措施继续实施。市交通委委员、新闻发言人王兆荣表示，本市正在研究今后政策，相关措施择机发布。

市交管局有关负责人介绍，本市机动车保有量截至昨天，已突破360万辆，驾驶员达525万人。

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我作为一个开车通行者，每天强令减少一部分上路车辆对拥堵的改善感同身受。有意思的地方在于新闻背后有两个亮点。

亮点1：据坊间说，交通限行之所以暂停并不是上面开始关心人权车权路权，而是一个弥天大谎的露馅。北京市车辆限行的处罚由两部分组成，一小部分是人力——交警路上执勤。主要部分是通过路上电子眼——摄像头执勤。在欺骗了北京司机大半年后，一部分的司机已经发现这个电子眼警察是个假把式。刚开始的时候大家都害怕，400万的司机没人以身试法愿意交100元上路费出门。可是限行号轮换的太快，好多司机就开始糊涂记不住了，总是等到上班路上才恍然惊觉，一想反正已经出来了，横竖就开下去。等晃悠一天回去后，上网一查，啥事没有。原来，科技的昌明还没有到如此高的地步，至少北京交管中心还没具备，但这帮家伙竟然利用心理战跟人民斗争，一旦被我们抓住了痛脚，立刻显出纸老虎的原形。既然这个谎言忽悠不下去了，与其死撑不如卖好，停止了事。

亮点2：民意调查数据显示的结果让我瞠目结舌。咋来的数据，又要组团忽悠了？这里讲讲《与众不同心理学》里的小故事。几年前，台湾曾做过一个大规模的调查，研究那些因素与人们是否使用任何避孕方法有关。由一些各行科学家组成庞大研究队伍广泛收集诸多变量和数据，得出了其中一个变量相关性最高——家中拥有家用电器数量。就是说，在高中免费发烤面包机就能解决青少年怀孕的问题。荒诞滑稽吗？好像有些，但从诚意的角度出发，认为北京的民意调查的数据来源都是可靠可信的。而从统计学的偏差和心理学上的推论因果关系等方面来考虑，又可以得出另一个方面，或许还有更多的数据没显示出这样的答案：100％的市民支持***用车每周少开5天，100％的有车人士支持限行的话取消养路费、过路费。

所以，以后再看到什么调查和数据，需要立刻开始警惕，是不是又来卖拐？又来卖车？又来卖担架了？