公共空间·公共生活《公共空间·公共生活_摘抄》

这些城市内部能够成功改变的关键，无疑在于其渐变的方式而不是剧变。

哥本哈根市内一个有趣的特征是它是一个“单层”的城市……任何重要的事情都发生在地面这一层次上，这对于聚集城市活力是有力的。

城市的街道与广场满足不同的目的。街道基本上用于运动，它们的这种线性形状也强烈的暗示出这种功能。它们好像在说：“朝前走”。广场则服务于所需要空间的城市功能。

好的底层临街立面是重要的城市特征之一。它使得这个城市走起来很有趣，看上去很有趣，摸起来或是站立在它旁边都十分有意思。

在哥本哈根市中心居住同时也意味着有一些不便之处。居住在一个对汽车交通与停车有限制的地方就意味着就近拥有一辆汽车会相当麻烦。事实上，许多居民并没有汽车，选择住在市中心时就放弃了拥有汽车。

任何城市有这样一个有许多学生的市中心都是幸运的，哥本哈根是其中之一。城中每天都有大约14000名大学生，这对于理解哥本哈根拥有的许多积极特征是重要因素之一。

为了能使人们更方便的在哥本哈根市中心行动，城市自行车系统在1995年建立起来。就像超市里的购物车一样，这个系统采用硬币操作。如果你需要一辆自行车，你就在投币口投入相当于4美元的硬币，就可以骑着自行车在哥本哈根市里游荡了。用完之后，你可以把它停在遍布全市的任何一个车场里并找回你的硬币。哥本哈根城市自行车系统有125个车场平均地分布在市中心周围。1000辆城市自行车经过特殊设计，很容易同普通自行车区分开。并且，它们也是规定距离的出租自行车。市自行车系统只适用于市中心，他要求人们不能把自行车带到其他地方，否则给予罚款。该系统的费用来自自行车上及车站上的广告，也有一部分赞助。第一批赞助来自哥本哈根市***，市环保局和几家企业。

简而言之，冬季的哥本哈根与夏季的哥本哈根几乎是完全不同的两个城市。冬天的城市供人们行走和做他们不得不做的事，夏天的城市虽然也为人们步行服务，但是最重要的是为了人们可以做自己喜爱的事情和向往了数月的生活。